最近幫一位阿壩州的朋友檢測(cè)一臺(tái)別克的GL8，維保記錄特別有意思！
這是一臺(tái)2017款的別克GL8 ES低配版的，委托人因?yàn)樵谕獾夭槐氵^(guò)來(lái)，所以委托我們幫忙檢查車(chē)況，確認(rèn)車(chē)況沒(méi)有問(wèn)題后再自己過(guò)來(lái)提車(chē)
改款后的GL8前臉還是好看許多，之前的胖頭魚(yú)我真的有點(diǎn)欣賞不來(lái)！白色的外觀，成色看著還是十分不錯(cuò)
我先確認(rèn)了這臺(tái)車(chē)碰撞情況，前方水箱框架、引擎蓋葉子板都沒(méi)有拆裝痕跡，說(shuō)明車(chē)頭部分并沒(méi)有什么碰撞事故
側(cè)面的車(chē)門(mén)也是原廠螺絲沒(méi)有后期擰動(dòng)的跡象
可以排除事故車(chē)可能！
不過(guò)外觀修復(fù)還是很多的，前后葉子板、保險(xiǎn)杠、車(chē)門(mén)都有不同程度的鈑金噴漆
左后葉子板的鈑金修復(fù)最為嚴(yán)重，漆面數(shù)值已經(jīng)有接近2000微米了，變形程度可以想像，并且在葉子板下方有一個(gè)比較大的裂口
這個(gè)位置之前應(yīng)該懟得還比較嚴(yán)重，后期處理還不太好處理
我們?cè)賮?lái)檢測(cè)內(nèi)飾情況，乍一看還是很新的，沒(méi)有太多異常的磨損痕跡，特別是表顯11萬(wàn)公里的里程數(shù)據(jù)，起初我并沒(méi)有過(guò)多懷疑
但是當(dāng)我讀取到ECU里面的數(shù)據(jù)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)在總線廣播模塊有一個(gè)21萬(wàn)多公里的里程數(shù)據(jù)
底盤(pán)舉起來(lái)以后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的三元催化器同樣是拆裝過(guò)的（10萬(wàn)公里很少會(huì)拆三元催化器）
于是我開(kāi)始懷疑這臺(tái)車(chē)的里程是否有問(wèn)題，但是從磨損痕跡來(lái)看也是比較符合的，這讓我一度陷入糾結(jié)，后來(lái)又調(diào)取了這臺(tái)車(chē)的維保記錄，便發(fā)現(xiàn)了一些更加詭異的現(xiàn)象
這臺(tái)車(chē)2018年11月上牌，12月的時(shí)候就行駛了5千多公里做了首保
2019年1月的時(shí)候，因?yàn)橐淮问鹿逝鲎策M(jìn)店維修，又行駛了4千多公里，兩個(gè)月的時(shí)間里程已經(jīng)達(dá)到了1萬(wàn)公里出頭
詭異的數(shù)據(jù)來(lái)了，我們可以看到在2019年1月到2020年6月期間，一共才行駛了1萬(wàn)公里不到，從10322公里到20146公里，這數(shù)據(jù)和買(mǎi)車(chē)前兩月差距巨大
我們繼續(xù)往后看，在2020年7月又進(jìn)行了保養(yǎng)，離上次數(shù)據(jù)僅有1月之差，而里程數(shù)據(jù)卻又多了4000多公里，從20146公里變成了24445公里，這不得不讓人遐想，那1年半時(shí)間1萬(wàn)公里不到里程數(shù)據(jù)實(shí)在讓人難以信服
此后在2020年9月和2021年1月又到4S店進(jìn)行了2次索賠，從2020年7月到2020年1月，6個(gè)月左右時(shí)間里程數(shù)據(jù)從24445公里變成了43255公里，平均每個(gè)月也有近4000公里
這臺(tái)車(chē)維保數(shù)據(jù)初步一看，里程都是依次遞增的，不過(guò)細(xì)看之下里程數(shù)據(jù)變化實(shí)在詭異，大家覺(jué)的這臺(tái)車(chē)的真實(shí)里程是多少呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！
我是驗(yàn)車(chē)幫阿飛，一名二手車(chē)評(píng)估師，用心還原每一臺(tái)二手車(chē)的真實(shí)車(chē)況，更多二手車(chē)檢測(cè)淘車(chē)案例分享，請(qǐng)關(guān)注后續(xù)更新！
