再遇退一賠三，車商假冒個人賣拼接車，這種情況你可能沒有遇到過，但也許聽過？
這次的被騙經(jīng)歷可謂是錯綜復(fù)雜，去年年底，武漢某委托人從XX車二手車平臺看中一臺2016款本田凌派，于是聯(lián)系平臺預(yù)約看車，平臺銷售帶委托人看車后，由于通過平臺成交需要繳納一部分手續(xù)費用，于是便打起繞過平臺交易的主意
后來經(jīng)過買家、賣家以及銷售簽訂了一份居間合同，委托人繞過交易平臺以6.6萬成功購得這臺凌派，但殊不知，自己已經(jīng)掉進(jìn)了被人的陷阱之中。
買到車后不久，委托人察覺車輛行駛異常，于是委托我們進(jìn)行技術(shù)鑒定，才發(fā)現(xiàn)這竟然是一臺發(fā)生過嚴(yán)重碰撞的事故車，而那位賣車的“個人車主”也是由車商假冒的，合同上的車主信息也并非真實的車主本人！
經(jīng)過我們的詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)這臺車曾發(fā)生過嚴(yán)重的追尾事故
這臺車水箱框架是焊接在車身上的，打開引擎蓋后我們發(fā)現(xiàn)，水箱框架原廠的焊接（原廠為電阻焊）已經(jīng)消失，取而代之的是后面重新焊接的氣保焊
水箱框架周邊的很多附件也是拆裝過，這臺車前方的情況算是標(biāo)準(zhǔn)的前嘴一套了
當(dāng)然，這還算不上特別嚴(yán)重，這臺車最嚴(yán)重的地方在尾部
打開兩側(cè)的后門，我們發(fā)現(xiàn)在左右兩側(cè)均有后期焊接的痕跡，這種結(jié)構(gòu)件原廠也是通過電阻焊的方式連接的，但是現(xiàn)在原廠的焊點因為切割工藝已經(jīng)無法看到，同時，內(nèi)側(cè)的打膠也是焊接修復(fù)后重新打上的
看到這里，不禁讓我倒吸一口涼氣，這種處理手法，很有可能是車尾特別嚴(yán)重的變形，已經(jīng)沒有修復(fù)價值，所以找了另外同款的車型拼接而成的
所以，我們還需要尋找更多的證據(jù)，在備胎槽，我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)的漆面竟呈現(xiàn)出詭異的紅色，仔細(xì)一看，才發(fā)現(xiàn)，這個備胎槽原本的底色是紅色的，表面是一層白色的漆，也就是說，這塊區(qū)域是從別的車型上卸下來裝到這里的（這塊紅色的配件應(yīng)該也是有“故事”的）
除了備胎槽，舉起底盤后我們發(fā)現(xiàn)，兩側(cè)的后縱梁同樣是紅色的
這樣一切就都明了了，這臺車從兩側(cè)C柱下方進(jìn)行切割，拼接了另一臺車的尾部，想一想這臺車此前的遭遇，不禁讓人膽寒！
收到我們的鑒定報告，委托人起訴了賣家、銷售、以及發(fā)布售車信息的平臺等有關(guān)人員，最終這位假冒個人的車商原形畢露，明知這臺車有嚴(yán)重事故卻不告知，還與平臺銷售沆瀣一氣，自以為簽訂居間合同就可以讓自己蒙混過關(guān)，一審判決車商退一賠三，二手車平臺負(fù)有連帶責(zé)任賠償部分金額！
這次委托人的經(jīng)歷是非常有代表性的，首先自己想省錢繞過平臺自行交易，最終也是多方輾轉(zhuǎn)，才算維護(hù)了自己的合法權(quán)益，這場官司持續(xù)了大半年時間，其中耗費了大量的精力和時間，但現(xiàn)在被告繼續(xù)上訴，因此最終判決還不能蓋棺定論。
借這個案例，也希望能夠警醒大家，買二手車切不可貪便宜，同時買車之前一定要確認(rèn)好車況，盡量避免踩坑！我是驗車幫阿飛，一名二手車評估師，希望這次分享的檢測案例能幫助到大家！
