最近年底了，不少朋友本來(lái)打算換車(chē)，但是問(wèn)了下目前自己的二手車(chē)價(jià)格，結(jié)果是心里“哇涼哇涼”的，當(dāng)時(shí)怎么勸都不聽(tīng)的，只顧著好看配置高，結(jié)果賣(mài)車(chē)的時(shí)候，1年賠一半，3年快賠完，關(guān)鍵是二手車(chē)商還都不樂(lè)意要，賣(mài)個(gè)車(chē)還得求著別人要！
二手車(chē)商都嫌棄的車(chē)，你還敢買(mǎi)么？
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納智捷系列
“2.8的油耗，1.2的動(dòng)力，配置賽飛機(jī)，用著拖拉機(jī)”，這就是很多二手車(chē)商描述的納智捷系列車(chē)型，想當(dāng)年各種“寶島營(yíng)銷(xiāo)”忽悠的天翻地覆，現(xiàn)如今大量4S店關(guān)門(mén)倒閉，用著貴，沒(méi)法修，再轉(zhuǎn)手都沒(méi)人要，難怪有人轉(zhuǎn)了一圈二手車(chē)市場(chǎng)，連出價(jià)的都沒(méi)有！
2
觀致系列
如果說(shuō)哪個(gè)品牌最可惜，觀致真心算是品牌營(yíng)銷(xiāo)和網(wǎng)絡(luò)管理的失敗，挺好的一款車(chē)，尤其是中國(guó)自主品牌中難得的精品，懂車(chē)的都覺(jué)得真心還可以，但是掏錢(qián)買(mǎi)的不多，為啥？你見(jiàn)過(guò)幾個(gè)店？出了一線城市，很多地方維修就要跑老遠(yuǎn)，配件商都懶得進(jìn)貨，沒(méi)啥銷(xiāo)量，二手車(chē)商更是頭疼，庫(kù)存周期太長(zhǎng)，識(shí)貨的不多。新車(chē)7折都費(fèi)勁，二手車(chē)賣(mài)誰(shuí)呢？
3
DS系列
開(kāi)始勢(shì)頭挺猛的一款車(chē)，4S店裝修的也都?jí)騻€(gè)性，但是持續(xù)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品力還是跟不上的一個(gè)品牌，經(jīng)銷(xiāo)商失去了信心，新車(chē)折扣大，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，核心技術(shù)對(duì)比一般，二線城市認(rèn)識(shí)這款車(chē)的人都不多，二手車(chē)自然貶值快，保值率低。
4
奇瑞捷豹路虎系列
剛開(kāi)始大家還是很期待的，畢竟國(guó)產(chǎn)后便宜的豪華車(chē)有客戶需求，但是定價(jià)過(guò)于曲高和寡，無(wú)奈之下連續(xù)降價(jià)，高定價(jià)快降價(jià)的典型代表車(chē)型，最終導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)新車(chē)降價(jià)折舊快，再加上這幾款車(chē)小毛病不少，維修不便宜，所以二手車(chē)表現(xiàn)也是不太樂(lè)觀！
上市兩年不到，市場(chǎng)零售價(jià)65折常有，你讓當(dāng)年高價(jià)買(mǎi)車(chē)嘗鮮的消費(fèi)者如何能接受呢？國(guó)產(chǎn)捷豹XFL、路虎神行等車(chē)型比較明顯。
5
長(zhǎng)城WEY自動(dòng)擋系列
又大又好看又便宜，長(zhǎng)城的賣(mài)點(diǎn)這幾年發(fā)揮的淋漓盡致，尤其是WEY系列更是不少老百姓心目中的“國(guó)產(chǎn)最美SUV"之一，但是汽車(chē)這產(chǎn)品不能僅僅看外表，手動(dòng)擋還好，自動(dòng)擋車(chē)型油耗過(guò)高，8萬(wàn)公里后質(zhì)量簡(jiǎn)直了，二手車(chē)商都知道，這車(chē)賣(mài)出去就可能找回來(lái)，不便宜不要，這就導(dǎo)致了表現(xiàn)下滑，這也是很多國(guó)產(chǎn)自主品牌的通病，8萬(wàn)公里后，賣(mài)車(chē)就難受。
6
眾泰“山寨”系列
皮尺廠的產(chǎn)品在初期，特別能體現(xiàn)“A貨價(jià)值”，很多人說(shuō)，這輩子開(kāi)上保時(shí)捷、蘭博基尼的夢(mèng)想就靠它了，但是汽車(chē)這產(chǎn)品屬于“路遙知馬力日久見(jiàn)人心”的，開(kāi)上不壞，用著不怪才是關(guān)鍵，總不能只為了好看而不管質(zhì)量，“山寨”車(chē)型賣(mài)車(chē)的時(shí)候最明顯，幾年后明顯的“咣當(dāng)”，二手車(chē)商自己都不想開(kāi)怎么能好好賣(mài)，流通區(qū)域維修保養(yǎng)都是問(wèn)題，保值率高才怪的，時(shí)間長(zhǎng)了，假的永遠(yuǎn)真不了。
7
菲亞特系列
如果這次廣汽菲亞特再不行，這可是菲亞特在中國(guó)的“二進(jìn)宮”失敗了，早年的南京菲亞特初期還不錯(cuò)，現(xiàn)如今的廣汽菲亞特還是“同一個(gè)坑”，怎么就不長(zhǎng)記性呢？挺好的車(chē)，營(yíng)銷(xiāo)跟不上，網(wǎng)點(diǎn)跟不上，質(zhì)量跟不上，除了降價(jià)促銷(xiāo)沒(méi)有別的辦法，中國(guó)消費(fèi)者，你越降價(jià)我越不買(mǎi)，噱頭已經(jīng)忽悠不了越來(lái)越懂車(chē)的中國(guó)消費(fèi)者了，再加上菲亞特本身的配件供應(yīng)、渠道建設(shè)等問(wèn)題。二手車(chē)已經(jīng)逐漸成為了收藏品了。
8
謳歌系列
如果說(shuō)保值率表現(xiàn)好，日系普遍還是不錯(cuò)的，除非有戰(zhàn)略上的大失誤，否則一般日系車(chē)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和二手車(chē)價(jià)格還不錯(cuò)。但是總有特殊的，還是品牌的問(wèn)題，那就是本田的高端品牌--謳歌，也有人以前叫阿庫(kù)拉。說(shuō)真心話，這品牌的車(chē)操控感，質(zhì)量啥都不錯(cuò)，汽油車(chē)型和雷克薩斯、英菲尼迪一樣4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，可惜是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)少、品牌營(yíng)銷(xiāo)差，與雷克薩斯相比差價(jià)較大，和英菲尼迪也難以比較了，二手車(chē)懂車(chē)的喜歡，就是價(jià)格給的傷心。
客觀的說(shuō)，廣州、福建沿海城市表現(xiàn)略好，群眾基礎(chǔ)好，其他區(qū)域費(fèi)勁。
9
寶沃系列
德系血統(tǒng)的寶沃，被中國(guó)福田給復(fù)活了，開(kāi)始的時(shí)候，壯志凌云，后來(lái)的勢(shì)頭偃旗息鼓，記得當(dāng)時(shí)新車(chē)還承諾過(guò)回購(gòu)，不知道現(xiàn)在還算不算數(shù)了，如果真的能兌現(xiàn)，也算是給原來(lái)高價(jià)買(mǎi)車(chē)客戶的一個(gè)交待了！
賣(mài)不動(dòng)就降價(jià)，整體質(zhì)量和使用性也著實(shí)有點(diǎn)失望，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也是心思重重，二手車(chē)用戶少，認(rèn)知少，擔(dān)憂多，保值率真心有點(diǎn)懸。
10
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)
要不是限牌問(wèn)題，誰(shuí)會(huì)主動(dòng)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)？真的環(huán)保么？廢舊電池怎么處理呢？核心技術(shù)有沒(méi)有？續(xù)航里程，冬天試試看？今年做二手電動(dòng)車(chē)的車(chē)商基本上都停了，因?yàn)閮r(jià)格跌得太厲害，一年賠一半起步，三年不到殘值快沒(méi)了，廠家也沒(méi)有相關(guān)措施，4年報(bào)廢的節(jié)奏誰(shuí)受得了？
特斯拉是有錢(qián)人的玩具，打法不同，寶馬i3有品牌支持，相對(duì)略好，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)大品牌的還算能支撐，小品牌的，新生品牌的，就困難多了。
奉勸各位別當(dāng)小白鼠，等等再說(shuō)吧，或者哪個(gè)廠家真的敢回購(gòu)，再考慮。
錢(qián)不是大風(fēng)
刮來(lái)的
二手車(chē)的保值率和市場(chǎng)表現(xiàn)是汽車(chē)品牌和產(chǎn)品的長(zhǎng)期綜合表現(xiàn)體現(xiàn)，并不是短期的“熱點(diǎn)”所能替代的，即使一時(shí)熱鬧也難實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久靠譜。
品牌質(zhì)量、使用經(jīng)濟(jì)性、維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、新車(chē)價(jià)格控制等等多方面反映其品牌和產(chǎn)品的良心、匠心、耐心，所以買(mǎi)新車(chē)選新車(chē)的時(shí)候不妨先看看這款車(chē)的二手車(chē)表現(xiàn)！
賠得多，貶值快的那些二手車(chē)商都“嫌棄”的車(chē)型，您還是慎重考慮吧！
